De straf voor xenon: mythe of realiteit?

Elke autoliefhebber kent en begrijpt alleshet belang van voldoende verlichting van de rijbaan. De psychologie van de mens is zo geregeld dat wanneer we iets hebben, we meer willen, en zoveel mogelijk! Dat is met de koplampen hetzelfde probleem. Immers, de xenon-koplampen profiteren in alle opzichten van halogeen.

Traditionele gloeilampen (halogeen) stoten meer warmte uit dan licht. Dit komt door de gloeiing van de spiraal, terwijl de temperatuur in de lamp stijgt.

In een gasontladingslamp (xenon), de lichtstroomwordt verkregen door straling van een boog tussen elektroden, die ontstaat in een inert gas-xenon en metaalzouten. De elektroden bevinden zich onder druk in de fles. Bij dezelfde kracht verbruikt xenon bijna de helft van de energie van een standaard gloeilamp, terwijl de weg 's nachts, in mist, in de regen of bij sneeuwweer veel beter verlicht is, en dit is een belangrijke veiligheidsindicator! Xenon-straal "doordringt krachtig" slecht weer en verlicht geen druppel regen of sneeuw, namelijk het wegdek.

Het belangrijkste en onbetwistbare voordeel dusXenon lampen halogeen - een aanzienlijke verhoging van de helderheid van de lichtstroom. Echter, de meest interessante ding met dit alles is dat veel auto-eigenaren niet eens na te denken over de aanzienlijke voordelen van xenon met een halogeen, zetten ze deze uitsluitend voor cosmetische doeleinden, want nu wit-maan of blauwachtig xenon koplampen - het is heel stijlvol "noot" tuning auto. Maar niemand heeft de straf voor xenon geannuleerd! Wat is het gevaar van automobilisten zoals een rit?

De straf voor xenon bestaat, maar niet voor iedereen. In de risicogroep, bestuurders die wijzigingen in het ontwerp van hun auto hebben aangebracht, in tegenstelling tot de vereisten van de fabrikant. Wat is het gevaar voor ons van een "illegale" xenon, is het een goede of meedogenloze ontneming van een rijbewijs?

Meestal is het misbruik van xenonwordt gerechtvaardigd door de overtreding van artikel 12.5.3 van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie: de werking van de koplampen moet strikt voldoen aan de eisen van het ontwerp van het voertuig. Met andere woorden, als xenon in uw voertuig standaard door de fabrikant is geïnstalleerd, dan neemt u geen enkel risico, maar als het vastzit in een halo met een barbaarse methode, neemt het risico aanzienlijk toe. De boete voor xenon berooft de bestuurder in dit geval van het recht om een ​​auto te besturen gedurende een periode van zes maanden tot een jaar.

Zoals de praktijk laat zien, voor de "illegale" xenonmeestal straft niemand iemand. In ieder geval in Rusland. Blijkbaar hebben we al veel redenen waarom ze geen rechten hebben. In het licht daarvan is er simpelweg geen tijd meer voor "xenon drivers" ...

Volgens sommige rapporten denkt Europa daaroverde mogelijkheid om xenonkoplampen volledig te verbieden. De reden hiervoor is de blindheid van de naderende bestuurder. Als de autoriteiten toch deze maatregel bereiken, dan rijst de vraag wat te doen met moderne xenon-auto's? Naar de vuilnisbelt? Of maakt u ontoelaatbare correcties aan in het ontwerp van de machine? Als dat zo is, dan zal bij dergelijke auto's een boete voor xenon worden vervangen door een boete voor zijn afwezigheid!