Straalbewegingen in de wetenschap, in het dagelijks leven, in de natuur en in technologie. Jet-aandrijving: voorbeelden, foto's

In de wereld zijn er verschillende soorten bewegingen zoalsmanier om lichamen van het ene punt van ruimte naar het andere te verplaatsen. De straalbeweging in de natuur en technologie, die zich voordoet bij elke snelheid van het lichaam van zijn deel, is zeker minder gebruikelijk, maar neemt nog steeds zijn rechtmatige plaats in. En in de techniek van straalvoortstuwing wetenschappers "gluurden" in het wild. En ze gebruikten vrij succesvol in hun uitvindingen. Over dit en nog veel meer, niet minder interessant, zal ons materiaal vertellen.

Reactiviteit bij dieren

Bijvoorbeeld, zwemmen in de zeegolf, veel mensenvaak geconfronteerd "van aangezicht tot aangezicht" met vertegenwoordigers van de aquatische fauna - kwallen. Maar maar weinig mensen dachten dat deze dieren een reactief type gebruiken om te bewegen. Ook mariene plankton en larven van sommige insectensoorten bewegen, gebruikmakend van reactiviteit. En trouwens, in de technologie is de straalbeweging, of beter gezegd de efficiëntie, soms veel lager dan die van deze wezens van de natuur.

Veel weekdieren gebruiken het ook. En de sint-jakobsschelpen bewegen bijvoorbeeld vanwege de reactiviteit van de waterstraal die wordt vrijgemaakt uit de schaal van het dier wanneer de flappen worden samengedrukt. De inktvis heeft een mini-straalmotor, vakkundig ontwikkeld door de natuur. Hierdoor is er een sterke beweging in de wateromgeving en soms vliegt deze mariene bewoner zelfs de lucht in!

Straalvoortstuwing in engineering. voorbeelden

Een groot deel van deze methode is te vinden inmoderne tijdperk. Opgemerkt dient te worden dat in de techniek koperverstuwing in veel opzichten natuurlijke reactiviteit kopieert. Zelfs in de oudheid in China (het eerste millennium na Christus) werden bamboepijpen, gevuld met buskruit, uitgevonden, die vooral voor de lol werden gebruikt. Ze waren gebaseerd op het reactieve principe. En Newton kwam in zijn tijd niet alleen met de gelijknamige wet van universele zwaartekracht, maar ook met het prototype van een auto die was uitgerust met een straalmotor.

Voor menselijke vluchten

Mensen beseften dat in de techniek van jet voortstuwingkan worden gebruikt voor vluchten. De eerste auteur van een dergelijk project is Narodovolets Kibalchich, die letterlijk enkele dagen voor zijn dood (hij werd ter dood veroordeeld als deelnemer aan de moordaanslag tegen de tsaar) wetenschappelijke gegevens ontwikkeld en vastgelegd. Tsiolkovsky ontwikkelde de ideeën van Kibalchich, ontwikkelde een wiskundige vergelijking die belangrijk is voor de ruimtevaart, wat het mogelijk maakt om het principe van reactiviteit te gebruiken. Hij was het die in zijn werken de principes van de werking van vliegtuigbrandstofassemblages beschreef.

Straalmotor

In zijn ontwerp zet het brandstof omkinetische chemische energie is al een gasjet. Tegelijkertijd wordt de snelheid achteruit opgehaald. Tsiolkovsky's ideeën werden ontwikkeld door Korolev, en de lancering van de eerste satelliet met behulp van jet thrust werd uitgevoerd in 1957 in de USSR. En de eerste persoon die de zwaartekracht overwon met de hulp van de straalbeweging was de Sovjet-piloot Gagarin in 1961. Hij omcirkelde de planeet in het ruimtevaartuig "Vostok".

Rocket-apparaat

Eenvoudig gezegd, modernraketdrager bestaat uit een schaal en brandstof (plus een oxidator). De schaal bevat een nuttige lading - een ruimtecapsule die in de baan van de aarde wordt geplaatst. Hier zijn de instrumenten voor besturing en motor. De rest van het bruikbare oppervlak van de raket wordt ingenomen door brandstof en een oxidatiemiddel, ontworpen om het verbrandingsproces te ondersteunen (er is geen zuurstof in de ruimte).

In de verbrandingskamer wordt de brandstof omgezet in gas onderhoge druk en zeer hoge temperaturen. Vanwege het drukverschil achter het ruimtevaartuig en in de verbrandingskamers, stroomt het gas naar buiten, waardoor de raket beweegt.