Chinese auto-industrie: nieuwe items en een scala aan Chinese auto's. Herziening van de Chinese auto-industrie

China heeft geleerd om auto's te produceren op het niveau van's werelds beste merken veroveren nu actief de markt. In het hart van de succesvolle uitbreiding van Chinese fabrikanten van machines is een heel complex van factoren uitgegroeid tot een systeem met een solide basis.

Chinese auto-industrie: gisteren en vandaag

In de eerste helft van de jaren 90, de Chinese auto-industriewas niet in de beste staat - voornamelijk vanwege het gebrek aan toegang tot concurrerende technologieën. In reactie op deze stand van zaken heeft de regering van de VRC besloten de invoer van geïmporteerde auto's te beperken door de invoerrechten tot 80% te verhogen.

Dientengevolge, automobielfabrieken binnen Chinaeen stimulans gekregen om de productie te verhogen. Van de staat waren ze verzekerd van belastingvoordelen. De investeringen gingen naar de Volksrepubliek China en de productie van auto's nam dramatisch toe, zozeer zelfs dat er in 2003 een duidelijke oververhitting van de markt plaatsvond: de vraag vertraagde, de prijzen voor nieuwe auto's begonnen te dalen.

De situatie werd geholpen door werk op buitenlandse markten en, zoalsAls gevolg hiervan viel de productie niet alleen in een recessie, maar kreeg ze nog meer impulsen: in 2006 stond China op de derde plaats qua auto-output (na de VS en Japan) en in 2009 was het de wereldleider in de sector geworden. Het aanbod van Chinese auto's begon actief uit te breiden. Volgens experts zal elke derde auto ter wereld in 2020 een merk dragen met een registratie in de VRC. De groeiende inkomens van de Chinese bevolking hielpen de situatie op de binnenlandse markt recht te zetten, die niet alleen het aanbod van binnenlandse producenten, maar ook van importleveranciers kon weerstaan.

Verkoop in Rusland

De Chinese auto-industrie in Rusland is niet langer exotisch. Volgens schattingen van experts van de automotive-markt overschreed de verkoop van Chinese merken in 2013 meer dan 100 duizend stuks. Het marktaandeel van auto's van Chinese origine is ook gestegen - het bedroeg 3,7% (terwijl dat in 2012 2,6% was). Het populairste merk is LIFAN. De omzetgroei van het merk in 2013 was 34% in vergelijking met 2012, 27.467 auto's werden verkocht.

De tweede plaats in de verkoop was het merk Geely (27263 auto's), een stijging ten opzichte van het voorgaande jaar - 55%. Het merk Bronze werd gewonnen door het merk Great Wall (19.954 auto's, een stijging van 39%), Chery plaatste de vierde plaats (19.855 auto's, een stijging van 4%). Volgens experts zijn de belangrijkste redenen voor de populariteit van Chinese merken in Rusland een breed scala aan producten en lage prijzen. Volgens analisten zal de Chinese auto-industrie de Russische markt blijven veroveren, haar aandeel in de verre toekomst kan oplopen tot 10%.

lifan

De leider van de Russische verkoop - het bedrijf Lifan - wasopgericht in 1992. Nu produceert het, naast auto's, bussen en ATV's. In het Chinees betekent de naam van het bedrijf "volledig zeilen". De eerste auto onder dit merk verscheen in 2007 in Rusland, en het was een auto Lifan Breeze. Een van de nieuwste modellen van het modellengamma is een andere wijziging van Lifan Solano, die in november 2013 de salons van de Russische Federatie is binnengegaan. De auto heeft een motor met 106 pk, is uitgerust met lichtmetalen wielen, een krachtig audiosysteem (6 luidsprekers). De belangrijkste concurrenten van de Chinese auto in het segment zijn Nissan Almera (102 pk motor), Kia Rio (107 pk), Geely Emgrand (98 pk). Alle auto's bevinden zich in dezelfde prijsklasse (429-489.9 duizend roebel). Merk op dat sinds november 2013 de levenslange garantieperiode is verlengd tot 5 jaar (150 duizend kilometer).

Geely

Het bedrijf werd opgericht door Lee Shufu, die nu binnenkomtDe top 50 van rijkste mensen in China met een vermogen van $ 1,5 miljard (volgens Forbes). In 1986 opende de ondernemer een bedrijf om componenten voor koeling te produceren. Drie jaar later begon hij elementen van het decor van magnolia-hout te produceren en later verhuisde hij naar de productie van motorfietsen. Een paar jaar later, in 1997, lanceerde Li Shufu een auto-assemblage in zijn fabriek. Een jaar later rolde het eerste automodel onder het merk Geely van de lopende band. Dit woord in het Chinees betekent 'geluk'. In 1999 werd een grote fabriek in Ningbo gebouwd en sinds 2003 is het merk in het buitenland verkocht. Nu produceert het bedrijf jaarlijks ongeveer 600.000 auto's, ze worden geëxporteerd naar 46 landen. In 2014 zullen twee opmerkelijke auto's - de EX7 (crossover) en SC7 (sedan) worden verkocht in Russische salons onder het merk Geely. De eerste (in de hogere kosten van apparatuur) zal worden uitgerust met lederen interieur, multimedia met een sensor, parkeersensoren, airbags aan de voorkant. Een van de opmerkelijke opties van de tweede auto: airconditioning en een modern audiosysteem.

Uiteraard meer en meerDe Chinese auto-industrie wordt competitief. Opmerkingen over het gebruik van machines met deze opties zullen echter een beslissende rol spelen in het succes van deze nieuwe producten - u hoeft alleen maar te wachten op de start van de verkoop.

Grote muur

Great Wall Motor (GWM) - het grootste particuliere bedrijfChina bij de productie van auto's. Opgericht in 1976 in de provincie Hebei. Het bedrijf begon zijn activiteiten als een fabrikant van kleine vrachtwagens, maar is in de loop der jaren uitgegroeid tot een bedrijf bestaande uit vele dochterondernemingen (hun functies zijn verdeeld - sommige assembleren auto's, anderen produceren componenten). Tot 1997 leverde GWM auto's alleen voor de binnenlandse markt, maar daarna begon het in het buitenland te worden gemastered. De grootste vraag naar auto's van dit merk wordt waargenomen in de VS, Rusland, West-Europa, evenals in de landen van Zuid-Amerika en Afrika. Dit merk is aanwezig in zowel ontwikkelde als innemende markten. Nu is Great Wall een van de leiders van de PRC-markt voor het leveren van pick-ups. In 2003 werden GWM-aandelen verhandeld op de Hong Kong Stock Exchange. Het bedrijf produceert honderdduizenden auto's per jaar.

Onder de opmerkelijke nieuwe monstersauto's van dit merk - Haval Coupe, getoond op de Beijing Auto Show in april 2014. De auto is ontworpen om een ​​concurrent van de BMW X6 te worden. Dankzij de Grote Muur zijn de merken van de Chinese auto-industrie bekend geworden in Rusland. Dit merk is een pionier op de Russische markt.

Chery

Dit merk is een van de jongste in het segment, dat de auto's van de Chinese auto-industrie vertegenwoordigt. Het bedrijf werd in 1997 opgericht op initiatief van het stadhuis van Wuhu, in de provincie Anhui.

Volgens ambtenaren in de gemeente (en inde provincie als geheel) beschikte niet over een adequaat niveau van industriële productie. In eerste instantie werd besloten om een ​​fabriek te bouwen voor de productie van automotoren. Later voegde de fabriek een lopende band toe, investeerde $ 25 miljoen in extra uitrusting gekocht bij Ford en lanceerde een volledige productie van auto's. Een interessant feit is dat het bedrijf niet meteen de naam Chery ontving (in overeenstemming met de Engelse "kers", dat wil zeggen, kers). Eerst werd het merk in het Chinees genoemd - "Ki ryu", wat "speciale zegen" betekent. Aanvankelijk werd deze uitdrukking getranscribeerd als Qirui, maar aangezien het in Europese talen niet helemaal bekend was, heette het bedrijf Chery (en daarvoor was er een tussentijdse versie - Cheery). Eind 2013 werden verschillende nieuwe modellen van het merkenassortiment gepresenteerd. Onder hen - Chery Tiggo met voorwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak met vijf snelheden, CVT, 139 pk motor.

Verkoopvooruitzichten in Rusland

Zoals hierboven vermeld, sommige deskundigengeloven dat de Chinese auto-industrie 10% van de Russische markt kan veroveren. Volgens experts is een van de redenen voor een optimistische kijk op de toekomst van Chinese merken in Rusland een breed scala. Een factor die de uitbreiding van de "Chinezen" kan vertragen, is op zijn beurt een laag vertrouwen in de kwaliteit van de machines en is in sommige gevallen niet het meest positieve beeld. Deskundigen merken op dat de autofabrikanten uit China veel aandacht besteden aan de service, levering van verkoopcentra met reserveonderdelen en componenten.

De hoofdtaak voor dealers die Chinees verkopenmerken, experts bellen informeel werk met klanten: Russen weten soms niets over Chinese merken, dat ze volledig in staat zijn om te concurreren met Europese, Japanse en Koreaanse bedrijven, en ook dat de fabrikant een volledige garantie biedt. Een van de ongebruikelijke beoordelingen door marktspecialisten is dat Chinese auto's dezelfde merken van ontwikkelde landen zijn met een vertraging van 5 jaar. Opgemerkt wordt dat de kwaliteit van in de VRC geassembleerde auto's gestaag toeneemt, terwijl de prijzen betaalbaar blijven.

Chinese marketing

Zoals hierboven vermeld, Russische automobilisten inauto's uit China trekt vooral betaalbare prijzen aan. Het is echter niet alleen dat. Opgemerkt moet worden dat de marketing van de Chinese auto-industrie in Rusland goed verloopt. Dit is van toepassing op verschillende werkterreinen, waarvan de optimalisatie van de productie en verbetering van verkoopkanalen de sleutel zijn. Een aantal jaar geleden sloot Chery bijvoorbeeld een winstgevende overeenkomst met de Kaliningrad Avtodor-fabriek, waardoor het mogelijk werd om de verkoop meerdere keren te verhogen. Chinese autofabrikanten wisten contracten te sluiten met toonaangevende dealers: Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, waardoor ze dezelfde toegang tot verkoopkanalen kregen als de leidende wereldwijde merken. Het Russische publiek is gewend geraakt aan het feit dat Chinese auto's zijn verschenen, waarvan de foto's bijna overal in advertenties en tijdschriftencatalogi begonnen te verschijnen.