De TZR-serie van Yamaha biedt snel,compromisloze sportfietsen voor elke smaak. Omdat het 'kind'-model het karakter van de Yamaha TZR 50 van de Japanners begint te manifesteren. "Volwassen" uiterlijk, snelle, agressieve functies, goede dynamische eigenschappen - dit alles maakt de TZR-serie geschikt voor elke piloot. In dit artikel zullen we modellen overwegen met een cubature van 50, 125 en 250 centimeter. Het waarschuwen van het verlangen van onervaren motorfietsen om meteen naar de kwart-kubusversie te springen, zal ik zeggen: elk van deze fietsen heeft zijn eigen kenmerken. In de volwassen wereld wordt het nut en de steilheid van een motorfiets niet gemeten door versnelling en maximale snelheid - alleen iedereen heeft zijn eigen doel. En nu zullen we het van naderbij bekijken.
Yamaha TZR 50 is in feite een scooter met een ZEEReen volwassen uiterlijk. Op een afstand van enkele meters kan het worden verward met de topsportmotoren. Het voertuig heeft zeer indrukwekkende externe parameters, die niet altijd samenvallen met de technische kenmerken. Een van de opmerkelijke beoordelingen over deze motorfiets vertelde een grappig verhaal. Een gelukkige eigenaar van deze "Carlson" reed het benzinestation in en bevond zich onmiddellijk in de schijnwerpers. Er werden vragen gesteld: "Hoeveel eet je? En hoe? Monster? ". En de eigenaar zat en glimlachte, wetende dat deze motorfiets op de vierde transfer iets meer dan 50 ritten had.
Laten we eens kijken naar de prestatiekenmerken van YamahaTZR 50. De motor start onmiddellijk, zonder "schrapen", maar begint dan te "schrikken". Het is een feit dat het buitengewoon moeilijk is om tekenen van zijn werk te horen. Nu is het tijd om gas te persen en af te breken. De motor in de configuratie "onderbreken" begint pas na vierenhalve omwenteling te trekken. Over het algemeen geven de eerste vier programma's een onvergetelijke acceleratie tot 50 kilometer per uur. Het maximum van dit monster met een klein hart is ongeveer 100 kmu, en als je geluk hebt, en de wind zal achterin blazen, dan zal het 110 bereiken.
Ergonomie Yamaha TZR 50 is waarsportevenwicht van ascetisme en gemak. De stoel is stijf, het stuurwiel is laag afgesteld, de treden zijn iets naar achteren geduwd. Het enige nadeel is dat het niet comfortabel is om als een motorrijder in deze positie te rijden.
Over het algemeen is de TZR 50 de ideale optie voor diegenen die willen leren rijden zonder hun prestige in gevaar te brengen. En de dynamiek van de motorfiets zal uw onervaren hoofd redden van onbezonnen beslissingen.
De volgende op onze lijst is de Yamaha TZR 125. Dit is een serieuzere auto. Het is ontworpen voor slimme mensen die begrijpen dat ze al hebben geleerd hoe ze moeten rijden, maar ze zijn nog niet meesterschap verworven. Denk aan jezelf - het is beter om deze fiets onervaren dan de dure liter sport te laten vallen.
Deze fiets gezien vanuit een pragmatische kant,je kunt het typeren als een universele helper, waarin het mogelijk was goksuspensie op competente wijze te koppelen aan een rustige slag en een agressief uiterlijk met een enorme ergonomie.
Ondanks het feit dat de 125e nog steeds is uitgerusteencilindermotor, dankzij de succesvolle aërodynamica en waterkoeling wordt het vermogensniveau zelfs heel behoorlijk gehouden. De maximale snelheid bereikt 150 km / h.
Over het algemeen is het 125ste model een ideale optie voor diegenen die hun vaardigheden goedkoop en efficiënt willen slijpen zonder zichzelf in gevaar te brengen.
Maar de Yamaha TZR 250 is al onvoorspelbaar,een ruige en slechte bijeenkomst die niemand zal toestaan fouten te maken. Rasechte sportfiets, gemaakt voor racen. Het enige nadeel is de racegonomie, die niet voorziet in een piloot met een hoogte van meer dan 175 cm.
