Lange tijd werden er auto's geassembleerd op Avtovazde gebruikelijke lijn van modellen, de transportband is al weggesleten van de Zhiguli met Samara. Het was nog niet stil, maar de routine in de productie was zeker geschetst. En opeens een doorbraak, een nieuw groot project. Het duizenden sterke team van de autoreus werd opgewekt, de ingenieurs ontdekten het hoogtepunt en de financiers waren voorbereid op grote instroom van geld. En inderdaad, het proces is begonnen. Een conceptauto van een fundamenteel nieuw ontwerp werd gecreëerd, zelfs geen aanpassing van de vorige modellen, maar een nieuw woord in de automobielproductie.
Door de zomer autoshow in 2004 was alleen klaarmock-up van het concept, het werd Lada Silhouette genoemd. En de eerste projectauto werd in een jaar gemonteerd, het exemplaar was een tentoonstelling en rolde zelfs niet op het fabriekspad. Experimentele monsters kwamen pas in 2006 van de lopende band, maar zelfs toen verschenen er een aantal lichamen en prototypen van de nieuwe machine.
De eerste serie Lada Silhouette bestond uit 23 lichamenopties en 18 prototypen. De buitenkant en het interieur waren nog niet uitgewerkt. Desalniettemin werd tijdens de autosalon van 2006 in Moskou het concept gepresenteerd met het oog op het weergeven van het platform, de ontwikkeling van het loopwerk en een geheel nieuwe voorwielophanging.
Echter, al in 2007, Lada Silhouettehad een volledig afgewerkte buitenkant en een eigen, heel interessant in termen van ontwerpoplossingen salon. Het werk aan de aerodynamica van de auto was voltooid, de resultaten waren bemoedigend. Silhouette was de eerste VAZ-ontwikkeling, waarbij een tweevuldige geluiddemper werd gebruikt. Tegelijkertijd werd een nieuw type radiator met aankomende camera's gemaakt, die nooit op een VAZ-auto is geweest. Meteen werd besloten om een sedan, stationwagon en hatchback te ontwikkelen. En de hatchback kwam snel naar voren en al snel was het zijn presentatie. Sedan en wagen liepen enigszins achter, maar ontwikkelden zich ook zonder vertraging.
Krachtinstallatie voor alle auto's Silhouette Lada 2116is een perspectiefmotor P4 met een rotatie van 6000 tpm, vermogen 112 l / s. De snelheid op de snelweg is ongeveer tweehonderd kilometer per uur. De auto zal uiteindelijk een dieselmotor ontvangen, aangezien de Silute-operatie in verschillende regio's van Rusland wordt verwacht. Daarom gaat de aandacht van ontwerpers niet voorbij aan de problemen van de operationele aard van de nieuwe auto. Remsysteem Lada Silhouette dubbel circuit met hydraulische booster, op alle wielen, schijfremmen met ventilatie. Vervangende remblokken worden geassocieerd met het gebruik van een speciaal gereedschap, dit kan alleen in het technische centrum worden gedaan.
Wielbanden aanbevolen voor gebruik,dit is 195 / 65R15 en 205 / 55R16, de druk is normaal, 1.7 - 1.8 atmosfeer. Nuttige laadwagen Lada Silhouette (fotolijst wordt op de pagina getoond) - 500 kg, hoewel je meer kunt downloaden. De transmissie is nog steeds mechanisch, op 5 snelheden, maar in de toekomst zal er automatische transmissie zijn.
De auto, hoewel vijfzitter, maar het interieur is ergruim, zetels ergonomisch en rationeel gestructureerd, ingedeeld en verzameld in een seconde. Winterse omstandigheden Silhouetten zijn niet bang, verwarming is effectief, het is goed begonnen op "koud", er is een ontdooiing van een bril. De productie van de machine in grote series begint de komende jaren. En Lada Silhouette, waarvan de prijs behoorlijk betaalbaar zal zijn, zal in overeenstemming zijn met de beste auto's van onze tijd.
