Banden Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: beoordelingen. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: specificaties, tests

Pro-autobanden van Finse productiehoorde veel automobilisten. Het wordt beschouwd als de maatstaf voor kwaliteit en prestaties die bestaat in de moderne automobielwereld. Dit geldt vooral voor wintermodellen, omdat ze zijn voorbereid in omstandigheden die zo dicht mogelijk liggen bij die waarin de banden zullen worden gebruikt. Onlangs echter Nokian begon de productie van sommige modellen in Rusland. Is de kwaliteit daardoor slechter geworden, of is deze zelfs nog meer toegenomen? Om deze vraag voor ons te begrijpen PomoEr is een herziening van een model, namelijk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Recensies daarover, die we in de conclusie van dit artikel analyseren, vormen een aanvulling op het algemene beeld van de kwaliteit en de naleving van de vermelde kenmerken.

Doel van het model

Als u op de naam let, kunt u uiteindelijk het voorvoegsel zien SUV. Ze getuigt dat de banden Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL Geschikt voor zware omstandigheden. Dergelijke belastingen treden op wanneer ze worden gebruikt met krachtige motoren die op sportwagens zijn geïnstalleerd, en ook wanneer ze worden geïnstalleerd op crossovers en SUV's met een hoog koppel en een grotere massa dan gewone sedans. Indien gewenst kunnen ze op minibussen en zelfs kleine vrachtwagens worden gebruikt, maar in dit geval kan het een onredelijke investering van fondsen zijn, aangezien het model in de eerste plaats werd berekend op basis van de beweging met hoge snelheid.

Zoals andere opties uit deze opstelling,banden zijn representatief voor het winterseizoen. Het is bedoeld voor gebruik bij strenge vorst, een grote hoeveelheid sneeuw en deels ijs, omdat het zonder doornen is gemaakt. Hoe goed het omgaat met zijn functies en taken, zal beoordelingen tonen van Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, welke aan het eind van het artikel zal worden geanalyseerd.

Looppatroon

Deze band kan een model van bijna de meest uitgesproken worden genoemd V-gevormd loopvlakpatroon in de geschiedenis. Zelfs als een persoon geen kennis heeft op het gebied van bandconstructie, valt de bekende kerstboomvorm onmiddellijk op bij het eerste oogopslag. deze Het prototype is lang geleden en met elke nieuwe generatie ontwikkeld. winterbanden Nokian hakkapeliitta veranderde van vorm, waardoor verbeteringen in dynamische, koers- en remeigenschappen werden bereikt.

Het middelste deel "Kerstmis" is eerst verantwoordelijkvoor het handhaven van wisselkoersstabiliteit. Dankzij dit kunt u er zeker van zijn dat de band u niet in de steek zal laten wanneer u over kleine obstakels rijdt en blijft u rechtdoor rijden zonder te slippen. Het zorgt er ook voor dat de bedieningselementen beter reageren, waardoor het gemakkelijker is om op de baan te manoeuvreren.

De schoudergebieden zijn eenvoudige rechthoekige loopvlakelementen, vergelijkbaar met die geïnstalleerd in banden Nokian hakkapeliitta 8, die verantwoordelijk zijn voor roeiprestaties, enze maken ook veiliger rijden in een sleur, namelijk manoeuvreren met het doel inhalen, opnieuw bouwen of draaien. Door hun hoogte kan de band worden beschermd tegen schade die kan voortvloeien uit blootstelling aan scherpe stukken ijs die langs de baan uitsteken.

Lamellensysteem

We mogen het feit niet uit het oog verliezen dat de dooi- nogal een frequent verschijnsel in ons land. Met het drainagesysteem kunt u gemakkelijk overtollig vocht verwijderen van het contactvlak van het werkoppervlak met het spoor, waardoor een betrouwbare hechting en de afwezigheid van aquaplaning wordt gewaarborgd. Daarom kunt u zich geen zorgen maken over de verkeersveiligheid tijdens het verwarmen, wanneer grote plassen op de weg ontstaan. Zelfs wanneer een dergelijk tijdelijk "reservoir" met de snelheid van een auto wordt betreden, compleet met banden Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, zweeft niet weg, maar blijft zelfverzekerd bewegen.

Dezelfde lamellen werken tijdens het rijdendiepe, ongestoorde sneeuw. Het is binnenin gecomprimeerd, waardoor de werkranden open blijven en de band zo volledig mogelijk kan werken in overeenstemming met zijn roeigenschappen. Zodra het werkoppervlak van de weg stijgt, kunnen de lamellen zelfreinigen om klaar te zijn om de cyclus opnieuw te herhalen. Vanwege dit proces, zoals tests laten zien Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, de kans om te stoppen tijdens het rijden op pas gevallen sneeuw wordt aanzienlijk verminderd.

Gebrek aan doornen en innovatieve Cryo Crystal-technologie

Om ervoor te zorgen dat banden zich goed voelen tijdens het rijden onder ijzige omstandigheden, installeren veel fabrikanten spikes, zoals in banden. Nokian hakkapeliitta 8. Echter, bij de productie van dit model wasEr werd besloten om ze in de steek te laten voor een nieuwe technologie die het gebruik volledig rechtvaardigde. We hebben het over het gebruik van een specifieke rubbersamenstelling die in staat is om een ​​betrouwbare grip op gladde oppervlakken te creëren, zelfs in afwezigheid van metalen elementen.

Zijn structuur omvatte microkristallen vanvast item waarvan de naam niet is bekendgemaakt in overeenstemming met de octrooivereisten. Hierdoor werden op het werkoppervlak veel kleine, onzichtbare spikes-ruwheden gevormd, die in staat zijn om de roei- en remeigenschappen van de band op een glad oppervlak te verbeteren. Het resultaat, volgens de tests Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, was een afname in ruis in vergelijking met bezaaide opties, terwijl op het ijs het model praktisch niet inferieur is aan hun prestaties.

Speciale rubbersamenstelling

Experiment met microkristallen veranderenrubberformule is nog niet voorbij. Aldus werd de balans tussen natuurlijk rubber, dat een natuurlijk materiaal is, en synthetische verbindingen geproduceerd uit aardolieproducten verbeterd.

De samenstelling, naast hen, was silica,verantwoordelijk voor elasticiteit tijdens strenge vorst, en kiezelzuur, waardoor je een betrouwbaardere moleculaire verbinding tussen elementen kunt maken zonder een negatief effect op de zachtheid. Extra ingrediënten toegevoegd aan banden Nokian in kleine hoeveelheden is het mogelijk om cryosilaan en koolzaadolie te isoleren. Beide zorgen ervoor dat de rubbercompound zijn zachtheid behoudt, zelfs bij de meest strenge vorst en beschermt deze tegen mechanische schade.

Speciale aandacht werd besteed aan de zijkant van de band. Om hun duurzaamheid en bestendigheid tegen beschadiging door botsingen te vergroten, werd er een bepaalde hoeveelheid extra snoer in geplaatst en werd het rubber zelf stugger aangebracht, in staat om mechanische actie te weerstaan. Dit maakte het onder alle omstandigheden mogelijk de vorm en het uiterlijk van de band te behouden en werd ook beschermd tegen het optreden van hernia's na hevige slagen op de putten of sloten, die behoorlijk veel op binnenlandse wegen zijn.

Verschillende maten

De fabrikant heeft daar voor gezorgdde koper had de mogelijkheid om de optie te kiezen die bij uitstek geschikt is voor zijn auto. Voor dit doel werden bijna 100 verschillende monsters op de markt gebracht, verschillend in zowel dimensionale als fysieke parameters. Dus, banden met een interne diameter van 15 tot 21 inch zijn beschikbaar voor aankoop. Dit suggereert dat u voor bijna alle cross-overs en SUV's banden kunt kiezen met de parameters die door de fabrikant zijn vereist.

Voor elk van de diameters worden variaties met verschillende indices van snelheid, belasting, breedte van het werkgebied en profielhoogte verschaft. Dit alles, als u beoordelingen over banden gelooft nokian, vergemakkelijkt de selectie en stelt u in staat banden op te nemen, niet beperkt tot een indicator.

Positieve feedback over het model

Na het analyseren van de beoordelingen geschreven door bestuurders met ervaring in het gebruik van dit rubbermodel, is het mogelijk om conclusies te trekken over de kwaliteit ervan. Overweeg eerst de positieve punten die in de beoordelingen worden vermeld Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Laag geluidsniveau. Een goed ontworpen loopvlakontwerp en de afwezigheid van metalen spikes maakten het mogelijk om het geluidsniveau te verminderen tot een acceptabel geritsel, dat helemaal niet voelbaar is in de aanwezigheid van zelfs eenvoudige geluidsisolatie.

• Zekere wisselkoersstabiliteit. De auto, uitgerust met dit model banden, zweeft niet op de snelweg, waardoor u zich tijdens lange ritten kunt ontspannen.

• Goede uitbalancering vanuit de fabriek. Gebruikers hoeven bijna nooit extra belasting te gebruiken om de wielen in evenwicht te brengen na het monteren van banden op wielen.

• Geen aquaplaning effect. Lamellensysteem, volgens bandenreviews nokian, er wordt nagedacht over kleinigheden die de veiligheid bij de beweging tijdens een dooi verhoogt.

• Hoge slijtvastheid. Rubber kan meerdere seizoenen worden gebruikt zonder merkbare tekenen van slijtage, maar vertoont geen defecten na mechanische impact in de vorm van schokken.

Zoals u kunt zien, bleek het model over het algemeen vrij goed te zijn, maar het heeft ook een aantal belangrijke nadelen, die er niet aantrekkelijk uitzien tegen de achtergrond van vrij hoge kosten.

Negatieven (gebaseerd op beoordelingen)

Onder de minnen in hun recensies over Nokian Hakkapeliitta R2 SUV chauffeurs zeggen vaak niet erg zelfverzekerdgedrag op gerolde sneeuw of ijzige oppervlakken. Gezien het feit dat banden zijn ontworpen voor strenge winters, kunnen dergelijke fouten tijdens de werking van invloed zijn. Op gladde oppervlakken is er een kans om in een slip te duiken, vooral bij beweging met hoge snelheid of agressieve start.

Sommige chauffeurs merkten een verhoogd brandstofverbruik op, dat weer normaal werd bij het installeren van andere banden. Het kan ook worden geassocieerd met een specifiek loopvlakpatroon en een speciale rubbercompound.

conclusie

Dit model is geschikt voor degenen die fan van banden zijn Nokian en weet hoe ze te gebruiken. De rest van de banden lijkt misschien niet bijzonder aantrekkelijk, vooral gezien de waarde ervan. Het is beter om het te verkrijgen voor regio's waar sneeuwweer heerst, omdat het goed bestand is tegen losse sneeuw. De zuidelijke regio's zijn ook geschikt, omdat de karakteristieken niet lijden bij positieve temperaturen.