Toyota Opa (Toyota Opa): specificaties, antwoorden, prijzen en foto's

In 2000 hebben de Japanners Toyota MotorHet bedrijf presenteerde een auto aan het publiek waarvan de klasse erg moeilijk te bepalen is. Dit model kreeg veel positieve feedback van gebruikers, want ondanks het feit dat het alleen voor de binnenlandse markt werd gepresenteerd, waardeerden veel chauffeurs uit het Verre Oosten en Nieuw Zeeland het.

Oorzaken en kenmerken

Het lichaam van de auto "Toyota Opa" issymbiose tussen een minivan en een vijfdeurs hatchback waarmee je zonder problemen passagiers en bagage kunt plaatsen. Een aantal technische publicaties geeft er de voorkeur aan deze te classificeren als een stationwagon voor de Japanse automarkt, die wordt gedomineerd door keycars. De reden voor de ontwikkeling van dit model was de afname van de vraag naar full-size sedans Corona Premio en Carina, die op dat moment werd gepositioneerd als de beste auto's voor het hele gezin. Eind jaren negentig begonnen ze populariteit te verliezen, maar omdat het management van het bedrijf op de hoogte was van de marktvoorkeuren, was dit voor hen geen verrassing.

Modelontwikkeling

Engineering en ontwerponderzoekenDe ontwikkeling van de Toyota Opa-auto werd toevertrouwd aan een van de divisies van het bedrijf, die met succes het uiterst populaire Recreational VehileRAV4-project heeft geïmplementeerd - een machine die uitstekende manoeuvreerbaarheid combineert met comfort en compactheid, en ook relevant zou zijn in de stad en in de schoot van de natuur. Daarom hebben ontwerpers en ingenieurs hun principes en tradities van het door Kiichiro Toyoda opgerichte bedrijf niet gewijzigd en de auto's zoveel mogelijk aangepast aan de plaatselijke agglomeratievoorwaarden in Japan.

Het model kreeg een kleine maar zeer attenteeen carrosserie met afmetingen van 4250 × 1695 × 1525 mm, waardoor het zonder problemen mogelijk was om naar parkeerterreinen op meerdere niveaus te rijden, wat zo populair is in het Land van de Rijzende Zon vanwege zijn dichte stadsontwikkeling en overheidsbeleid. Het gaat om een ​​aantal strikte beperkingen op de hoogte van de auto en zijn afmetingen, evenals een verplichte opslaglocatie, zonder welke de koper niet het recht heeft om een ​​auto te kopen, die in omstandigheden met appartementsgebouwen in Japanse steden op zijn minst een luxe lijkt. Vanwege het gebrek aan parkeerplaatsen is het segment van cross-overs, SUV's of ruime minivans zelfs helemaal niet geclaimd - ze zijn onaanvaardbaar in de omstandigheden van grote steden vanwege de dure tolwegen en hoge exploitatiekosten.

Technische nuances

Platform voor auto's "Toyota Opa" gekozenauto "Vista", die volledig voldoet aan de nuances van de ontwerpspecificatie. Dit vreemde voertuig dankt zijn vreemde naam aan de Portugese uitdrukking, wat een extreme mate van verrassing betekent. Als je het in het Russisch probeert te vertalen, krijg je zoiets als: "Eh, is het echt Toyota?".

Technische specialisten van het bedrijf zorgden voorvoldoende bestuurbaarheid, waarvoor er twee schijfopties waren: vol, die wordt geleverd door het V Flex Time-systeem en de voorste, hierdoor is het brandstofverbruik veel lager en is rijcomfort op steile en gladde plekken veel beter.

Om ervoor te zorgen dat de rijdynamiek is ingesteld op1.8 of 2.0 liter motor. "Toyota Opa" in de versie met een groot volume wordt geleverd met een transmissie in de vorm van een variator, terwijl voor een minder productieve krachteenheid een 4-traps automatische transmissie is geïnstalleerd. Dankzij hun werk wordt maximale aandacht besteed aan de rijergonomie in de stadsfiets, waar beweging langs drukke snelwegen moeilijk is.

Afspraak, exterieur en interieur

Als je de auto vanuit een andere hoek bekijkt,Er bestaat geen twijfel over zijn betrokkenheid bij de 'urban jungle'. De basis van de Toyota Opa is slechts 12 centimeter meer dan het vorige model Karina, maar vanwege de indeling van het interieur en de lage lichaamslengte is er een enorm aanbod aan ruimte voor deze klasse. Op de achterbank kunnen sommige mensen zich comfortabel voelen, maar als u ze wilt opvouwen, zullen de afmetingen van de kofferbak velen verbazen. Er is immers een vlak oppervlak met een lengte van minimaal 1,70 meter voorzien, dat zowel voor vrachtvervoer als voor overnachting in een auto kan worden gebruikt.

roominess

Achterstoelen 180 graden draaienzijn as en, indien nodig, kan bewegen. Er is meer dan genoeg ruimte voor achterpassagiers in de knieën, omdat de stoelen in dezelfde richting worden gelegd. Het resultaat is dat veel sedans en minibusjes van business class jaloers kunnen zijn op de ruimte en het gemak van een Toyota Opa-auto. En dit is zelfs ondanks het feit dat het verzamelplatform van het model met wielen op afstand van de hoeken van het lichaam onherkenbaar opnieuw getekend is en op het eerste gezicht moeilijk te geloven is dat achter de futuristische verschijning rationaliteit en bruikbaarheid, ingebouwd in het absolute zit.

veiligheid

In het geval van de Toyota Opa,waarvan de kenmerken alleen de bevrediging van de behoeften van jonge gezinnen veronderstelden of als een tweede voertuig gebruikten, en de veiligheid werd niet verwaarloosd. Het model was uitgerust met een paar frontale airbags voor de bestuurder en passagier, en optioneel de zijgordijnen, die erop gericht zijn verwondingen en botsingen op de pilaar en de beglazingselementen ervan te voorkomen. Om een ​​constant contact met de rijbaan te waarborgen, zijn ABS- en EBD-systemen betrokken, die samen met vervormbare zones en een betrouwbare carrosserie gericht zijn op het voorkomen van een ongeval of het minimaliseren van de negatieve gevolgen van het optreden ervan.

Op de Japanse markt, concurrentie tussenautofabrikanten zijn erg hoog, maar het model "Toyota Opa", waarvan de recensies vol dankbaarheid zijn, bezet een zeer gevraagde nis, waardoor het mogelijk was om het niet tot 2005 van de transportband te verwijderen. Tegelijkertijd konden consumenten uit een aantal nabijgelegen landen ook de voordelen van deze machine waarderen. In het Verre Oosten, waar de voertuigen met het stuur rechts nog steeds domineren, hebben veel van deze voertuigen het overleefd, omdat de secundaire automarkt ermee verzadigd is. Dit kan gemakkelijk worden gezien door de site "Drôme" te bezoeken. Toyota Opa is daar breed vertegenwoordigd, maar slechts enkele van de eigenaren hebben haast om het te verkopen. Immers, de prijzen van deze auto's in een bevredigende technische staat beginnen vanaf 300.000 roebel. Gezien het lage onderhoud en de lage onderhoudskosten, zal dit model lang in trek zijn.